物流中，貨物的物理性移動是免不了的。因此，近代物流系統力求把各個物理功能（保管、發貨、輸送、進貨等）以機械化方式聯系起來。實施這種一貫塑料托盤化之后，可以把前述各項功能連結起來，托盤可以相互連續使用。

托盤（又稱棧板，pallet）,是現代工商業生產、運輸、儲存及包裝的很重要的一種工具，隨著機械化的提高，使用量也越來越大。根據材質的不同，可分木質托盤、鋼制托盤、塑料托盤、紙質托盤及復合托盤等多種托盤。

把多個貨物歸整到一起處理，叫做集裝單元化。若使該單元的大小和重量適合于叉車裝卸，則托盤就成了基本單元。所謂一貫托盤化就是把保管～發貨～輸送～進貨～保管形成一條龍工序，以托盤為基本用具不改變貨物狀態，始終一貫地用機械搬運裝卸來處理貨物。

目前與國民經濟高速發展形成鮮明對比的是，我國的物流產業相對滯后，過高的物流成本使得物流企業的服務水平提升緩慢，更成為導致商品價格畸高的重要因素。有資料顯示，國內商品90%的時間都用在倉儲、運輸、包裝和配送等環節上，是導致物流效率低下且價格高企主要原因。
與傳統倉儲不同，現代化倉儲不是簡單的物資存儲倉庫，而是融合了信息化、電子化、自動化等高科技管理的物流服務。2013年底，晟通長沙望城物流園盛大開園，長沙大河西消費品五星級供應鏈(運輸、倉儲、配送、金融)一體化服務中心，總占地面積273畝。1萬平米的倉儲，設備設施齊全，交通便利，將成為中部地區倉儲龍頭，將實現物流操作和倉儲管理的現代化。首先在倉庫選址上將物流園投資于長沙望城區交通樞紐地段，距高速路口3.6公里，距離近可以減輕城際交通壓力，減少汽車尾氣排放，降低運輸成本；同時通過縮短貨物運輸的距離，使供應鏈的成本大大降低，而增強了運營速度和安全性。此外，該倉庫實現管理軍事化和信息化，數據實時共享，倉儲作業機械化，貨物損失少。通過發揮倉儲企業的樞紐作用，推動大城區河西城市共同配送與托盤循環共用的協調發展。